Daglig kontroll lastebil – sjekkliste og rutine
En praktisk sjekkliste for daglig kontroll på lastebil – bremser, dekk, lys, last, dokumenter og hva som er kjørbare avvik.
Daglig kontroll av lastebilen er førerens ansvar. Du skal vurdere om bilen er trafikksikker før hver tur, og ved bytte av sjåfør. På oppkjøringen og i hverdagen er det en fast rekkefølge som gjør at du ikke glemmer noe.
Hvorfor og hvor ofte
- Vegtrafikkloven § 23 pålegger fører å forvisse seg om at kjøretøyet er i forsvarlig stand.
- Forskrift om bruk av kjøretøy stiller krav til lys, bremser, dekk og last.
- Yrkessjåførforskriften krever at YSK-førere dokumenterer kontroll i bedriftens system.
Daglig kontroll utføres minst én gang per døgn, ved skiftbytte og alltid etter overlevering fra verksted.
Rundsjekken – fast rekkefølge
Foran bilen
- Frontlys, blink, parkeringslys, refleks: alt skal lyse rent og være rent.
- Vinduspusserblader, ruteviskervæske, defroster.
- Frontplate, sidemerking, reflekser.
- Frontskjørt og støtfanger uten skader som kan stikke ut.
Førerside
- Dekk: mønsterdybde minst 5 mm på drivaksel om vinteren, 1,6 mm ellers.
- Sjekk for kuttskader, jevn slitasje og at hjulmuttere ikke er løse (rust-/lakkrenner).
- Drivstoff- og AdBlue-lokk lukket.
- Speilglass og speilarmer ikke skadet.
Bak bilen
- Baklys, bremselys, ryggelys, blinklys.
- Sidemarkeringslys langs hele lengden.
- Bakplate, ECE-skilt og kjennemerke synlig.
- Kobling til tilhenger: låsekrok, sikkerhetspinne, elektrisk kobling, bremseledninger.
Førerside passasjerside
- Tilsvarende dekk- og lysrutine.
- Påfyllingspunkter og kontroll av lufttørker (vann i tanken indikerer feil).
- Sidelys og refleks.
Lastrom
- Lasten er sikret og kontrollert.
- Bakdører eller skyveduk er låst.
- Lastebjelker og stropper ligger på plass.
Kontrollpunkter inne i bilen
| Punkt | Slik kontrollerer du | Avvik som stopper kjøringen |
|---|---|---|
| Bremser | Tråkk pedal, hør lyder, sjekk lufttrykk | Bremsetrykk faller, lekkasjelyd |
| Driftsbrems | Test ved lav fart før utkjøring | Bilen drar til siden |
| Parkeringsbrems | Slipp i lett bakke | Bilen ruller |
| Servostyring | Drei rattet i ro | Hard styring eller lyd fra pumpe |
| Speil og kamera | Tilpass før avgang | Sprukket speil, sotet kamera |
| Instrumenter | Se etter varsellamper | ABS, EBS, motor, ESC tent |
| Belter | Trekk og slipp | Belte ruller ikke ut |
Se også tekniske systemer på tungbil for grundigere gjennomgang av bremse- og elektriske systemer.
Dokumenter
- Førerkort med riktig klasse og gyldighetsdato.
- YSK-bevis (yrkessjåførkompetanse) der det kreves.
- Fartskriverkort, fraktbrev og eventuelt ADR-dokumenter.
- Vognkort og forsikringsbevis.
Når noe må fikses
| Avvik | Tiltak |
|---|---|
| Ett baklys på flerlys-armatur går | Kan kjøre kort strekk, fiks samme dag |
| Tom for AdBlue | Stoppes – motoren reduserer effekt og kan stanse |
| Lekkasje i bremsesystemet | Kjøring forbudt |
| Slitt dekkmønster under grense | Kjøring forbudt |
| Sprukket frontrute i synsfeltet | Kjøring forbudt |
Tips fra erfarne sensorer
- Forklar hva, hvordan og hvorfor når du peker på et kontrollpunkt.
- Vis at du følger en fast rekkefølge – det viser systematisk tenkning.
- Ha hansker, lommelykt og en liten tommestokk i bilen.
- Gjør kontroll på et plant, tørt underlag for å lese dekktrykk korrekt.
Tar du daglig kontroll på alvor blir også sikkerhetskontroll-spørsmål for lastebil og oppkjøringen lettere – du svarer på sensorens spørsmål med en gang siden rutinen sitter i hendene. For verkstedperspektivet på bremsesystem, se bremsetest med EBS på lastebil og tilhenger .
Vinterspesifikke kontrollpunkter
I vinterhalvåret er det ekstra punkter som skal gjennomgås for å sikre trygg kjøring. Tabellen viser hva som er kritisk fra første frostnatt:
| Punkt | Vinterkrav | Konsekvens |
|---|---|---|
| Dekkmønsterdybde | Min. 5 mm på drivaksel | Bot ved lavere |
| Vinterdekk eller kjettinger | Krav nord for grense | Bot, kjøreforbud |
| Spylervæske | Frostsikret til −20 °C | Frosset spyler ulovlig |
| Bremseluftbeholder | Vannutskilling tappet | Frost i lufttank gir bremsesvikt |
| AdBlue | Tank tilstrekkelig | Motoren reduserer effekt ved tom tank |
| Lufttørker | Sjekk for vann | Frost kan ødelegge ventiler |
| Defroster og varmeapparat | Fungerer i begge soner | Frosset rute er ulovlig |
| Speilvarmere | Aktiv og rene | Frossne speil reduserer sikt |
| Refleksjoner | Rene og synlige | Skitt halverer effekten |
| Tilhengerlys | Frosne lykter børstes | Snø dekker ofte baklys |
| Setebelte | Fungerer uten frost | Frosset belte ruller ikke inn |
| Kjettinger | Tilgjengelige i bilen | Krav i fjellovergang |
Bruk lommelykt ved daglig kontroll i mørke vintermorgener — mange feil er ikke synlige i dårlig lys. På åpne lasteplan må du også fjerne snø før avgang for å unngå at den faller av i fart og skader andre.
Tidsbruk og effektivitet i daglig kontroll
En effektiv daglig kontroll tar 10–15 minutter med erfaring. For nye sjåfører kan den ta 25–30 minutter første uker. Tabellen viser typisk tidsfordeling:
- Foran bilen: 2 minutter — lys, frontruta, refleks
- Førersiden: 2 minutter — dekk, speil, drivstofflokk
- Bakerst: 3 minutter — lys, kobling til tilhenger
- Passasjersiden: 2 minutter — dekk, speil, påfyllingspunkter
- Lastrom: 3 minutter — sikring, dører, plomber
- Inne i bilen: 3 minutter — bremser, styring, instrumenter
- Dokumenter: 1 minutt — førerkort, YSK, fraktbrev
Følg fast rekkefølge — det reduserer risikoen for å hoppe over kritiske punkter. Loggfør avvik i selskapets system og fix-rask for å unngå at små feil blir store. Et godt vedlikeholdt kjøretøy gir mindre stress, færre kontrollavvik og lavere driftskostnader på lang sikt.