Vinterdekk og kjettingbruk på lastebil
Få oversikt over vinterdekkkrav, mønsterdybde, kjettingtyper og hvordan du legger kjetting på lastebil og vogntog.
Vinterdekk og kjetting er to av de viktigste sikkerhetstiltakene i vintertrafikken. Reglene er strenge for tunge kjøretøy, og kontrollene begynner gjerne ved fjelloverganger og grensestasjoner. Her er hva som gjelder for lastebil og vogntog i Norge.
Vinterdekkrav
| Forhold | Krav |
|---|---|
| Periode | 15. november – 31. mars (Nord-Norge 15. oktober – 30. april) |
| Mønsterdybde | Minst 5 mm på alle dekk |
| Type dekk | M+S-merking (Mud + Snow) eller piggdekk |
| Drivaksel | Bør være eget vinterdekk i tunge oppdrag |
| Tilhenger | Samme krav som trekkvogn |
I tillegg krever forsikringsselskapene ofte dokumentert kvalitet på dekkene. Sjekk vognkortet for tillatt dekkdimensjon.
Piggdekk – hva gjelder?
- Lov i hele Norge fra 1. november (15. oktober i Nordland og lenger nord) til 1. mandag etter 2. påskedag.
- I noen byer (Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger) er det piggdekkgebyr – sjekk soner.
- Piggdekk bør være på alle hjul; aldri kun på drivaksel.
Pigfri vintergummi
Mange velger pigfri vinterdekk på langtransport for å redusere støy og oppfylle bygebyrkrav. Disse har lavere friksjon enn piggdekk på ren is, men er bedre på bart underlag og våt vei.
Kjettingpåbud
Skiltet «Kjettingpåbud» (522) gjelder spesielt for tunge kjøretøy. Vegvesenet skilter det ofte på fjelloverganger, og påbudet kan utløses raskt ved værendring.
| Sone | Når kjetting kreves |
|---|---|
| Vinterveier | Når friksjonen er for lav for vinterdekk alene |
| Stigninger | Brattere enn 6 % på isete underlag |
| Sær kategoriløyper | Spesielle ruter (Fv 51 Valdresflye, E134, E10 etc.) |
Du må alltid ha kjettinger tilgjengelig mellom 1. november og 1. april ved kjøring på vei utenfor tettsteder.
Antall og plassering
| Kjøretøy | Antall kjettinger |
|---|---|
| Lastebil 2-aksler | 3 (drivaksel + reserve) |
| Lastebil 3-aksler | 5 |
| Vogntog | 7 |
Kjettingen legges normalt på drivaksel og ved behov også på styreaksel. Tilhengeren har ofte ett eller flere sett ekstra.
Typer kjetting
- Standardkjetting med tverrjern: gir best friksjon.
- Krysskjetting (5 mm): lett, men slites raskt.
- Stigekjetting: enkel å legge, brukes på fri akse.
- Automatkjetting: drypper kjetting fra rotor ved trykk på knapp. Krever vedlikehold, men er nyttig for tankbiler og distribusjon.
Slik legger du kjetting
- Stopp trygt med blink på, gjerne på en rasteplass eller bred skulder.
- Tøy ut kjettingen og legg den foran drivhjulet.
- Kjør forsiktig opp på kjettingen til halve hjulet står på den.
- Trekk endene rundt hjulet, hekt sammen innerlås, deretter ytterlås.
- Stram med strekkfjær eller automatisk strammer.
- Kjør 100–200 m og etterstrøm kjettingen. Sjekk symmetri.
Bruk arbeidshansker og en vinterdress med refleks. Kjettinger fra kalde stativer er glatte og iskalde.
Når må kjettingen av igjen?
- Når veibanen igjen er bar.
- Når du nærmer deg tunnel eller en bro med mye is som ikke krever kjetting.
- Når fart over 50 km/t kreves (kjedet tåler maks ca. 50 km/t).
Vanlige feil
- For løs kjetting → flåing av skjerm og spruteklaff.
- Kjetting kun på én side → bilen vrir seg.
- Bruk av skadet kjetting → brudd og fare for andre kjøretøy.
- Glemme å fjerne kjettingen før motorvei og høyfart.
Daglig kontroll vinterstid
- Sjekk dekktrykk ofte – lufttrykk faller ved kulde.
- Vurder slitasjepunkter på AdBlue-systemet – frosset rør.
- Ha kjetting, hansker, refleksvest og ulldress i førerhuset.
Repeter mer om vinter i forberedelser og kjøring i vinter og for AdBlue-tema spesielt i AdBlue, Euro 6 og EU-kontroll lastebil . Vurder også et praktisk vintersikkerhetskurs for lastebil for å trene på glatt bane før den første snøen.
Med riktig dekk, kjetting på plass og en rolig kjørestil håndterer du norsk vinter trygt – og du består sensorens spørsmål om vinterforhold uten å nøle.